Мотоблок Беларус-09Н/09Н-02
Мотоблок предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, междурядной обработки картофеля и свеклы, кошения трав в садах и огородах, на пришкольных и приусадебных участках, а также для транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности.
| Марка двигателя | GX270 Honda, LF177 Lifan, KG280 Kipor |
| Масса мотоблока, кг | 145 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 1,0 |
| Число передач переднего/заднего хода | 4/2 |
| Скорости движения переднего/заднего хода, км/ч | 2,6-11,4/3,0-5,35 |
| Агротехнический просвет, мм | 300 |
| Колея регулируемая, мм | 450, 600, 700 |
| Габаритные размеры, мм | 1780х850х1070 |
| Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг | 650 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 6,6 (9) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 |
| Удельный расход топлива, гр/кВтч | 313 |
| Топливо | А-92 ТУ 38.001165-97 |
| Радиус поворота при колее 450 мм, м | 1 |
| Максимальная вертикальная нагрузка, действующая на сцепное устройство мотоблока от массы груженого прицепа, кг | 50 |
Мини-трактор Беларус-132Н/132Н-02
Мини-трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными и стационарными машинами и орудиями, выпускаемыми для работы с мотоблоками и мини-тракторами. Он может применяться для пахоты легких почв, боронования, культивации, междурядной об-работки посевов, кошения трав, транспортировки грузов, выполнения работ с приводом машин от ВОМ на различных видах небольших земельных участков, стационарных работах, а также для механизации работ на фермах, в теплично-парниковых хозяйствах.
| Марка двигателя | GX390 Honda, LF188FD Lifan |
| Масса мини-трактора, кг | 457 |
| Номинальное тяговое усилие, кН | 2,0 |
| Число передач переднего/заднего хода | 4/3 |
| Скорости движения переднего/заднего хода, км/ч | 2,83-17,72/4,03-12,94 |
| Агротехнический просвет, мм | 300 |
| Колея регулируемая, мм | 600, 700, 840 |
| Габаритные размеры, мм | 2500х1000х2000 |
| База, мм | 1030 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 9,6 (13) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 3600 |
| Удельный расход топлива, гр/кВт.ч | 313 |
| Топливо | А-92 ТУ 38.001165-97 |
| Минимальный радиус поворота, м | 2,5 |
| Угол подъема (спуска) трактора на сухом задерненном грунте с груженым полуприцепом, ° | 10 |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 0,3 |
| Пределы температур, при которых может эксплуатироваться трактор, °С | от -10 до +30 |
| Система пуска | электростартер |
Трактор – 4-х колесный с шарнирносочлененным остовом, по схеме 4х4, с постоянно включенным передним и отключаемым задним мостами. Трактор имеет безрамную конструкцию. Остов трактора состоит из корпусов муфты сцепления, переднего моста, шарнирносочлененного узла и заднего моста. Двигатель – четырехтактный карбюраторный воздушного охлаждения. Силовая передача трактора состоит из многодисковой фрикционной муфты сцепления, работающей в масле, коробки передач с муфтами легкого включения, переднего и заднего ведущих мостов с коническими шестеренными дифференциалами, с полуавтоматической блокировкой переднего моста, карданного вала привода заднего моста и ВОМ, а также конечных передач. Конструктивной особенностью силовой передачи является размещение в корпусе переднего моста коробки передач, привода синхронного и зависимого ВОМ и привода насоса гидросистемы. ВОМ трактора обеспечивает привод передвижных и стационарных машин и орудий, агрегатируемых с трактором с помощью задней навесной системы, с частотой вращения 1200 об/мин при зависимом приводе и 4,87 об/м пути при синхронном приводе. Конечные передачи - одноступенчатые редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Рулевое управление - червячный рулевой механизм, продольная рулевая тяга. Тормоз - центрального типа, дисковый, работающий в масле, установлен на ведущем валу главной передачи заднего моста. Трактор оборудован задней гидронавесной системой для присоединения сельхозмашин и орудий. Гидронавесная система состоит из гидравлической системы и механизма навески. Гидросистема включает масляный бак с фильтром, масля-ный насос с отключаемым приводом, распределитель, силовой гидроцилиндр. Навесное устройство - шарнирный четырехзвенник с регулируемыми по длине раскосами. Для работы с прицепными машинами можно использовать поперечину, при транспортных работах с полуприцепом – тягово-сцепное устройство шарового типа. Электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12В.
Трактор Беларус-921/921.2/921.3
Колесный трактор БЕЛАРУС-921 и его модификации предназначены для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных работ, работ на транспорте, в животноводстве и садоводстве. Тракторы с колесной формулой 4х4 являются садово-виноградниковой модификацией колесного универсально-пропашного трактора БЕЛАРУС-922,отличаются уменьшенными габаритными размерами и дорожным просветом и предназначены для выполнения различных работ на фруктовых плантациях, в садах, виноградниках, огородах, а так-же в промышленности, строительстве, коммунальном хозяйстве и на транспорте в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности.
| Марка дизеля | Д-245.5, Д-245.5S, Д-245.5S2 |
| Масса трактора, кг | 3700 |
| Тяговый класс | 1,4 |
| Число передач переднего/заднего хода | 18/4 |
| Скорости движения переднего/заднего хода, км/ч | 1,4-30/3,7-8,7 |
| Дорожный просвет, мм | 250 |
| Колея по передним/задним колесам, мм | 1270, 1370/1170-1600 |
| Габаритные размеры, мм | 1600х4100х2350 |
| Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг | 6000 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 65-70 (89-95) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1800 |
| Удельный расход топлива, гр/кВтч | 226-232 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Наименьший радиус окружности поворота по середине следа внешнего переднего колеса при минимальной колее, м | 3,6 |
| База, мм | 2440 |
| Максимальная глубина преодолеваемого брода, м | 0,7 |
| Грузоподъемность заднего навес-ного устройства на оси подвеса, кг | 3600 |
Плуг оборотный ППО.8.30/45
Восмикорпусной ППО.8.30/45 с рессорной защитой корпусов, ступенчато регулируемой шириной захвата, предназначен для вспашки почв, засоренных камнями и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 МПа и глубиной пахоты до 27 см. Агрегатируется ППО.8.30/45 с тракторами БЕЛАРУС-2522ДВ/2822ДВ/3022ДВ и их модификациями, другими тракторами различных производителей соответствующего тягового класса и НУ-3 по ГОСТ 10677. Плуг должен работать на вспашке полей, вышедших из-под однолетних и многолетних трав (с предварительным дискованием), зерновых, овощных и технических культур, постоянно участвующих в севообороте. Величина уклона поверхности поля не должна превышать 8°. Влажность почвы до 30%, твердость подошвы на глубине обработки почвы до 4,0 МПа. Высота стерни и травостоя не должна превышать 25 см. Наличие на поле скоплений остатков неубранной соломы и других препятствий, усложняющих работу агрегата не допускается.
| Производительность за 1ч основного времени, га | 1,68-3,60 |
| Рабочая скорость, км/ч | 8–11 |
| Глубина пахоты, см, не более | 27 |
| Конструктивная ширина захвата корпуса, см | 30, 35, 40, 45 |
| Конструктивная ширина захвата плуга, м | 2,40; 2,80; 3,20; 3,60 |
| Расстояние от опорной плоскости корпусов до нижней плоскости рамы, мм, не менее | 700 |
| Расстояние между корпусами по балке, мм | 1000 |
| Количество корпусов, шт. | 8 |
| Тип корпуса | полувинтовой |
| Масса, кг | 6400 |
| Габаритные размеры плуга в рабочем положении, мм | 13700х4200х1670 |
| Транспортная скорость, км/ч, не более | 20 |
| Транспортный просвет, мм, не менее | 250 |
| Удельный расход топлива, кг/га | 13–18 |
Плуг состоит из следующих основных сборочных единиц: основной балки, корпуса, переднего блока колес, тяговой балки, промежуточных балок, задней балки, заднего опорного колеса, присоединительного устройства, транспортная тележка, гидросистемы плуга и электрооборудования (задние приборы световой сигнализации). Рама плуга выполнена из нескольких балок, которые посредством кронштейнов соединяются и образуют несущую конструкцию, на которой крепятся все основные узлы плуга. Основные балки это труба подверженная специальной термической обработке с наружным квадратным сечением.
Машины шахтные
Шасси шахтное «БЕЛАРУС» Ш-353М служит
базой для создания шахтных машин. Предприятие изготавливает шахтные
машины различного назначения. Все машины максимально унифицированы и предназначены для работы в подземных
калийных рудниках в горизонтальных и наклонных до 15° горных выработках
арочного типа, проветриваемых свежей струей за счет общешахтной депрессии.Машина транспортная шахтная «БЕЛАРУС» МТ-353М2
предназначена для перевозки людей в подземных калийных рудниках. Машина имеет
два исполнения: МТ-353М2 – комплектуется индикаторным щитком «Баллада», МТ-353М2-01
– комплектуется щитком со стрелочными приборами. Машина грузолюдская шахтная «БЕЛАРУС» МГЛ-363М
предназначена для перевозки грузов и людей (до 5 человек) в подземных калийных рудниках.
Машина имеет два исполнения: МГЛ-363М – комплектуется индикаторным щитком «Баллада», МГЛ-363М-01 –
комплектуется щитком со стрелочными приборами. Машина поливочная шахтная «БЕЛАРУС» МПЛ-373М
предназначена для поливки горных выработок подземных рудников, а также возможно ее использование для тушения
пожаров. Машина имеет два исполнения: МПЛ-373М – комплектуется индикаторным
щитком «Баллада», МПЛ-373М-01 – комплектуется щитком со стрелочными приборами. Машина пожарная шахтная «БЕЛАРУС» МП-403М
предназначена для тушения пожаров в подземных калийных рудниках. Машина
оборудована емкостью для воды и специальным пожарным оборудованием. Машина медицинской помощи шахтная «БЕЛАРУС»
ММП-393М предназначена для доставки специально подготовленного персонала и
необходимого оборудования на место происшествия или внезапного заболевания
работающих, транспортировки больных или пострадавших к стволу в подземных рудниках.
В салоне машины устанавливаются носилки для транспортировки больных и пострадавших. Шахтные машины МТ-353М2, МГЛ-363М, МПЛ-373,
МП-403М, ММП-393М эксплуатируются при температуре окружающего воздуха от плюс
5°С до плюс 25°С, относительной
влажности воздуха до 98% при температуре 20°С, запыленности 1,5 г/м3,
на глубине до
Машины уборочно-погрузочные
Машины уборочно-погрузочные состоят из базового шасси и смонтированных на нем оборудовании рабочего погрузчика, состоящего из съемного оборудования и оборудования, устанавливаемого на базовое шасси, и щеточного оборудования с опорными катками. Машина выпускается с основным сменным рабочим органом – ковшом. Ковш является основным рабочим органом погрузчика и предназначен для забора и погрузки сыпучего материала. По дополнительному заказу машина может комплектоваться дополнительными сменными рабочими органами погрузчика: ковшом для корнеплодов, который выполнен в виде решетчатой прутковой конструкции с закрытыми боковыми стенками и прутковыми П-образными зубьями, ковшом для снега, который конструктивно аналогичен основному ковшу и отличаются от него отсутствием зубьев, геометрическими размерами и вместимостью, вилами грузовыми, которые предназначены для погрузки и разгрузки поддонов с затаренными грузами и состоят из рамы сварной конструкции и двух лап, вилами сельскохозяйственными, которые предназначены для погрузки навоза, силоса, ботвы сахарной свеклы в транспортные средства, монтажным крюком, который предназначен для работ со штучными грузами, отвалом для проведения землеройно-планировочных работ и удлинителем, который применяется только с отвалом для увеличения вылета стрелы при разгрузке бортовых автомобилей, прицепов и железнодорожных платформ. Щеточное оборудование, установленное на раздельно-агрегатной навесной системе, предназначено для очистки проезжей части улиц, дорог, тротуаров и площадей от свежевыпавшего снега. Щеточное оборудование установлено под углом 60° к продольной оси погрузчика. Привод щетки осуществляется от заднего вала отбора мощности базового шасси. В связи со специфическими условиями работы машины фары установлены на кабину базового шасси, а также установлен маяк сигнальный. Для обеспечения быстрой замены рабочих органов на передние концы стрелы установлено устройство для смены рабочих органов. Перенавеска рабочих органов и навесного оборудования осуществляется без грузоподъемных средств и не требует дополнительного обслуживающего персонала. Гидравлическая система и электрооборудование машины подключены к соответствующим системам базового шасси. Для управления рабочими органами используется распределитель базового шасси.
